工件進行淬火冷卻所使用的介質稱為淬火冷卻介質（或淬火介質）。理想的淬火介質應具備的條件是使工件既能淬成馬氏體，又不致引起太大的淬火應力。這就要求在C曲線的“鼻子"以上溫度緩冷，以減小急冷所產生的熱應力；在“鼻子"處冷卻速度要大于臨界冷卻速度，以保證過冷奧氏體不發生非馬氏體轉變；在“鼻子"下方，特別使Ms點一下溫度時，冷卻速度應盡量小，以減小組織轉變的應力。

　　常用的淬火介質有水、水溶液、礦物油、熔鹽、熔堿等。

　　● 水　　水是冷卻能力較強的淬火介質。來源廣、價格低、成分穩定不易變質。缺點是在C曲線的“鼻子"區（500～600℃左右），水處于蒸汽膜階段，冷卻不夠快，會形成“軟點"；而在馬氏體轉變溫度區（300～100℃），水處于沸騰階段，冷卻太快，易使馬氏體轉變速度過快而產生很大的內應力，致使工件變形甚至開裂。當水溫升高，水中含有較多氣體或水中混入不溶雜質（如油、肥皂、泥漿等），均會顯著降低其冷卻能力。因此水適用于截面尺寸不大、形狀簡單的碳素鋼工件的淬火冷卻。

　　● 鹽水和堿水　　在水中加入適量的食鹽和堿，使高溫工件浸入該冷卻介質后，在蒸汽膜階段析出鹽和堿的晶體并立即爆裂，將蒸汽膜破壞，工件表面的氧化皮也被炸碎，這樣可以提高介質在高溫區的冷卻能力。其缺點是介質的腐蝕性大。

　　一般情況下，鹽水的濃度為10％，苛性鈉水溶液的濃度為10％～15％。可用作碳鋼及低合金結構鋼工件的淬火介質，使用溫度不應超過60℃，淬火后應及時清洗并進行防銹處理。

　　● 油　　冷卻介質一般采用礦物質油（礦物油）。如機油、變壓器油和柴油等。機油一般采用10號、20號、30號機油，油的號越大，黏度越大，閃點越高，冷卻能力越低，使用溫度相應提高。

　　目前使用的新型淬火油主要有高速淬火油、光亮淬火油和真空淬火油三種。

　　高速淬火油是在高溫區冷卻速度得到提高的淬火油。獲得高速淬火油的基本途徑有兩種，一種是選取不同類型和不同黏度的礦物油，以適當的配比相互混合，通過提高特性溫度來提高高溫區冷卻能力；另一種是在普通淬火油中加入添加劑，在油中形成粉灰狀浮游物。添加劑游磺酸的鋇鹽、鈉鹽、鈣鹽以及磷酸鹽、硬脂酸鹽等。生產實踐表明，高速淬火油在過冷奧氏體不穩定區冷卻速度明顯高于普通淬火油，而在低溫馬氏體轉變區冷速與普通淬火油相接近。這樣既可得到較高的淬透性和淬硬性，又大大減少了變形，適用于形狀復雜的合金鋼工件的淬火。

　　光亮淬火油能使工件在淬火后保持光亮表面。在礦物油中加入不同性質的高分子添加物，可獲得不同冷卻速度的光亮淬火油。這些添加物的主要成分是光亮劑，其作用是將不溶解于油的老化產物懸浮起來，防止在工件上積聚和沉淀。另外，光亮淬火油添加劑中還含有抗氧化劑、表面活性劑和催冷劑等。

　　真空淬火油是用于真空熱處理淬火的冷卻介質。真空淬火油必須具備低的飽和蒸汽壓，較高而穩定的冷卻能力以及良好的光亮性和熱穩定性，否則會影響真空熱處理的效果。

　　鹽浴和堿浴淬火介質一般用在分級淬火和等溫淬火中。

　　● 新型淬火劑　　有聚乙烯醇水溶液和三硝水溶液等。

　　聚乙烯醇常用質量分數為0.1％～0.3％之間的水溶液，共冷卻能力介于水和油之間。當工件淬入該溶液時，工件表面形成一層蒸汽膜和一層凝膠薄膜，兩層膜使加熱工件冷卻。進入沸騰階段后，薄膜破裂，工件冷卻加快，當達到低溫時，聚乙烯醇凝膠膜復又形成，工件冷卻速度又下降，所以這種溶液在高、低溫區冷卻能力低，在中溫區冷卻能力高，有良好的冷卻特性。

　　三硝水溶液由25％硝酸鈉+20％亞硝酸鈉+20％硝酸鉀+35％水組成。在高溫（650～500℃）時由于鹽晶體析出，破還蒸汽膜形成，冷卻能力接近于水。在低溫（300～200℃）時由于濃度高，流動性差，冷卻能力接近于油，故其可代替水－油雙介質淬火。

冷卻方法　　生產實踐中應用廣泛的淬火分類是以冷卻方式的不同劃分的。主要有單液淬火、雙液淬火、分級淬火和等溫淬火等。

　　● 單液淬火　　是將奧氏體化工件浸入某一種淬火介質種，一直冷卻到室溫的淬火操作方法。單液淬火介質有水、鹽水、堿水、油及專門配制的淬火劑等。一般情況下碳素鋼淬火，合金鋼淬油。

　　單液淬火操作簡單，有利于實現機械化和自動化。其缺點是冷速受介質冷卻特性的限制而影響淬火質量。單液淬火對碳素鋼而言只適用于形狀較簡單的工件。

　　● 雙液淬火　　是將奧氏體化工件先浸入一種冷卻能力強的介質，在鋼件還未達到該淬火介質溫度之間即取出，馬上浸入另一種冷卻能力弱的介質中冷卻，如先水后油、先水后空氣等。雙液淬火減少變形和開裂傾向，操作不好掌握，在應用方面有一定的局限性。

　　● 馬氏體分級淬火　　是將奧氏體化工件先浸入溫度稍高或稍低于鋼的馬氏體點的液態介質（鹽浴或堿浴）中，保持適當的時間，待鋼件的內、外層都達到介質溫度后取出空冷，以獲得馬氏體組織的淬火工藝，也稱分級淬火。

　　分級淬火由于在分級溫度停留到工件內外溫度一致后空冷，所以能有效地減少相變應力和熱應力，減少淬火變形和開裂傾向。分級淬火適用于對于變形要求高的合金鋼和高合金鋼工件，也可用于截面尺寸不大、形狀復雜地碳素鋼工件。

　　● 貝氏體等溫淬火　　是將鋼件奧氏體化，使之快冷到貝氏體轉變溫度區間（260～400℃）等溫保持，使奧氏體轉變為貝氏體的淬火工藝，有時也叫等溫淬火。一般保溫時間為30～60min。

　　● 復合淬火　　將工件急冷至Ms以下獲得10％～20％馬氏體，然后在下貝氏體溫度區等溫。這種冷卻方法可使較大截面地工件獲得組織M+B組織。預淬時形成的馬氏體可促進貝氏體轉變，在等溫時又使馬氏體回火。復合淬火用于合金工具鋼工件，可避免第一類回火脆性，減少殘余奧氏體量即變形開裂傾向。

1.整槽使用新油時要注意哪些問題？在倒入新油前必須認真檢查清理好淬火油槽、冷卻系統。殘存的水、油泥和其它渣滓都應清理干凈。在舊的油槽系統中改加新油，還應當把淬火油槽中油面以上槽壁和各種框架上的油污鏟除清理干凈。如果原來的油渣和污泥混入新油中，可能改變油的冷卻特性。因此，清理工作應當做得比使用新油槽更底些。

新槽注滿新油后，不宜馬上用于淬火生產。淬火油在生產，運輸和傾倒過程中，總會帶入少量空氣。金屬加工熱加工雜志。存在氣體會降低淬火油高溫階段的冷卻速度，應當加以除去。氣體在油中的溶解度是隨油溫的升高而降低的。提高油溫可以降低油的黏度而有利于氣泡上浮。因此，可以用提高油溫的辦法來去除新油中的氣體。

2.為什么淬火油要循環攪動？良好的冷卻循環可避免局部油溫過高，使槽中各部分的油溫趨于均勻。油的冷卻循環能提高工件和淬火油之間的相對流速，從而提高油的冷卻能力，避免工件表面出現軟點。

油溫過高時，工件下油瞬間會導致局部油溫更高，有引起火災的危險。

3.如何減少油的污染？淬火油的污染來源包括外來污染和自身污染。

外來污染：工件淬火過程中帶入的氧化皮、冷卻系統泄漏的水以及從外部來的其它物質。

自身污染：在使用中不能自動排出而留在油中的氧化變質產物；再加上外來污染物與淬火油及其污染物發生反應后殘存的產物。內外污染物的積累會使油的顏色、透明程度、黏度、閃點、殘碳和酸值等逐漸發生變化。這種變化過程就是淬火油的變質過程。在變質造成的影響中，與工件的熱處理效果關系最大的是油冷卻特性的變化和工件淬火后光亮性的變差。冷卻特性的變化往往會影響工件的淬火硬度、淬硬層深度和變形。摘自熱處理生態圈。

防止和減小外來污染、合理使用和管理好淬火油、做定期的清理都可以減緩淬火油的變質，延長淬火油的使用壽命。

4.淬火油的換油指標是什么？淬火油的更換是以具體老化程度而定的，而不是看用了多長時間。在使用過程中要定期取樣分析，淬火油老化程度主要取決于基礎油、添加劑及現場使用條件。

淬火油的一般換油指標：（1）特性溫度下降超過40℃；（2）正常使用情況下水分超過0.1%(體積分數)。（3）黏度上升超過15%；（4）光亮性明顯降低。

5.淬火油的進水后怎么辦？淬火油進水會影響冷卻性能，尤其對低溫冷速影響很大，淬火后工件可能會導致變形量過大或開裂。

對進水后的淬火油要進行高溫脫水處理，把油溫加熱到80-130℃保溫攪拌一定時間，具體時間以進水量多少而定。脫水后應檢測冷卻性能，達到出廠要求方可正常使用，否則應加入添加劑進行調整。

6.水基淬火液如何使用？水基淬火液兌水使用，兌水比例依實際工件及材質而定，使用溫度不能超過50℃，溫度過高會嚴重降低冷卻性能，導致工件硬度達不到要求。